今年的广州车展，可谓“卷王”尽出。品车品牌篇上经过年初“自毁式”的内卷价格战，到各家无一幸免到被卷入其中，变革“内卷”已经成为2023年中国车市的创新车展唯一代名词，在如此激烈的广州产品和市场行情下，各家也不得不被裹挟其中，外国纷纷以“卷”字当头。海川当然，品车品牌篇上车企的内卷“卷”，对于消费者而言则是变革好事，意味着我们可以花更少的创新车展钱，得到更好的广州产品，看看这次广州车展亮相的外国大满配全新 和宝马5系，你或许就明白了，海川内卷也是一种倒逼企业的动力，对于汽车这潭沉寂了数十年的“死水”，“卷起来”是件好事。请跟随着我们的脚步，看看2023广州车展上的各款“卷王之王”。

既是标杆，也是标准

奔驰全新长轴距E级轿车 预售45万元-54万元

 此外，我终于在广州车展上一睹全新长轴距E级轿车的真容。并且奔驰还公布了全新长轴距E级轿车的预售价格，E 260 L车型为45万元，而E 300 L为54万元。全新长轴距E级提供的两个前脸：大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格。之前在专题利，我和大家聊过全新长轴距E级轿的侧面设计，与上一代车型相同，不是直接加长后排车门，而是拥有与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现加长版的尊贵气息。 

作为豪华品牌中首个搭载高通8295智能座舱芯片、亦是奔驰首个搭载第三代MBUX智能人机交互系统的车型，全新长轴距E级车以强大的软硬件实力赋能人机交互，带来更精准、更迅速的语音控制，可实现毫秒级响应，加之数字孪生的导航体验、可持续进化的AI服务等智能科技，令智舱体验全面升级。全新长轴距E级车是奔驰首个搭载L2+导航辅助驾驶系统的车型，可实现高速点到点的导航辅助驾驶，打造丝滑安全的智驾体验。

 全新长轴距E级车尺寸较上一代全面进阶，3,094毫米的超长轴距结合后排电动可调的座椅及座椅腿托等超10项中国专属豪华增配，打造出媲美头等舱般的尊享空间。

MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏的全新“2+1”屏幕布局，结合带杜比全景声®的Burmester®4D环绕立体声音响系统及“随音悦动”等功能，打造沉浸式多维感官体验。新车延续双车身设计风格，轿车优雅大气，运动轿车动感活力。

 全新CLE以长轴距、短前悬、长后悬、双门设计的轿跑车标志性元素，搭配极具张力的“鲨鱼鼻”、遒劲的跑车筋线及力量感十足的车尾，塑造优雅与动感兼备的独特魅力。作为同级最大的轿跑车型，全新CLE以更加宽裕的空间表现（长4,850毫米、宽1,861毫米、高1,425毫米）为生活增添更多可能，不仅显著大于C级轿跑车，车身甚至比E级轿跑车更长。

最速4门量产电动车

路特斯EMEYA

路特斯EMEYA不久前在浙赛刷出了“最速4门量产电动车”的头衔，实力如此强悍的中大型车纯电车型，其性能已经可以比肩Hyper GT。目前获得的消息是，路特斯EMEYA开启预定后，在3 小时内获得订单量破 300，将于2024年投产，国内售价应该在百万级别。

 路特斯集团造型设计副总裁 Ben Payne 远道而来，分享 Emeya 设计理念。外观部分，路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，车头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。车身侧面，新车采用溜背式的轿跑车身造型，车尾则采用贯穿式的尾灯组。据悉，后扰流板宽度达到296毫米，升起后可以帮助新车提供215公斤的下压力。

从已公布的选装件来看，EMEYA可以选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，进一步提升整车的运动感。同时，该车配备有电子后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距为3069mm。 

 内饰方面，由于车门没有解锁，但透过玻璃可以看到路特斯EMEYA的中控台整体感和ELETRE相似。此外，内饰还运用包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，呈现出较强的质感。音响方面，该车搭载英国音响品牌KEF打造的音响系统，并采用Uni-Q和Uni-Core技术，支持杜比全景声的3D环绕音效。 

 动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，前电机最大功率为225千瓦，后电机最大功率为450千瓦。同时，根据此前官方公布信息来看，该车0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，该车电池组容量为102kWh，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。此外，新车还将配备空气悬架系统。补能方面，其依旧支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航（CLTC工况），15分钟内可从10%补能至80%电量。

旗舰驾到

宾利添越长轴距MULLINER版

对于2023年的收官车展，宾利带来了添越车系乃至宾利全系车型的旗舰新作——添越长轴距MULLINER版。在轴距及座舱后排加长180毫米，同时，宾利汽车个性化定制部门MULLINER为全车内外精心设计了众多专属特色。

 车展上的这台宾利添越长轴距版MULLINER车型以一袭深邃的哈瓦那棕（Havana）车身漆色示人，还包含抛光饰面的MULLINER专属22英寸轮毂，配备自正式轮毂盖。别具一格的MULLINER专属“双菱形”前格栅与车身下部镀铬格栅相呼应，带有“MULLINER”专属字样的翼子板进气口和采用哑光银与车身漆色搭配双色设计的车外后视镜，为整车倍添辨识度。

 除了外部的特殊专属装饰外，内饰才是MULLINER版最擅长的部分：新车的奢华座舱内饰提供MULLINER部门精心设计的八种三色配色方案选择。除此之外，客户还可选择任意三种颜色，从而为自己的宾利座驾个性化定制MULLINER内饰配色方案，颜色组合数量总计近4,000种。

 现场的这台展车座舱提供4座和4+1座两种布局，后舱标配宾利航空级座椅套件（Bentley Airline Seat Specification），具备22向可调节功能以及全球首创的自动温度感应和舒逸按摩功能，堪称迄今为止最先进的汽车座椅之一。内饰配色采用纽马克特褐（Newmarket Tan）搭配熏橡木棕（Burnt Oak），于宾利汽车木工车间匠造的贵族黑（Grand Black）饰板采用镜面抛光处理，中控台的三维菱形车削饰板则是又一个观感和触感上的精彩亮点。乘客侧仪表板上镶嵌银色“MULLINER”字样和添越车身轮廓图案饰件，车门腰梁上饰有宾利“B”字徽标，后排桌板上亦带有MULLINER镀铬装饰图案，与精致的内饰配色相得益彰。

动力方面仍旧沿袭了4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，配合八速自动变速箱为四驱提供动力，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，最高车速290公里/小时，百公里加速时间仅需4.6秒。

就要独一无二的辨识度

捷尼赛思G70猎型版 官方指导价：26.18-32.88万元

2023广州车展上，捷尼赛思旗下G70 Shooting Brake正式上市，中文名称定为G70猎型版。新车共推出豪华版和旗舰版两款车型，售价分别为26.18万和32.88万元。作为Shooting Brake车型，G70猎型版将采用捷尼赛思最新家族式设计风格，侧面造型优雅运动。前脸造型与轿车版保持一致，拥有标志性的钻石前脸，配合两侧分层式的大灯，具有很高的品牌辨识度。中网内部的网状格栅采用镀铬装饰，结合了运动感与档次感。

车身设计才是G70猎型版的亮点，车顶到车尾部呈现下压的姿态，尾门的开口比较个性。尾灯被尾门分割，与头灯呼应，大尺寸的尾部排气很引人注目。 

内饰方面，新车采用红黑配色，红色的缝线引人注目。新车配备12.3英寸3D仪表盘、8英寸彩色液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式高清信息娱乐系统、抬头显示、无线手机充电等功能，车内音响系统采用9扬声器与Lexicon豪华音响系统（15扬声器）可选配置。座椅方面，座椅由网格状Nappa真皮座椅材质组成，车窗立柱和遮阳板都有柔软的翻毛皮装饰，前排座椅可以电动调节，拥有通风、加热和驾驶员记忆。后排座椅可以4:2:4分体式折叠放倒，为携带较大物品提供了多种选择，后排座椅靠背完全放倒后，可提供1535升的储物空间。

动力方面，G70 Shooting Brake搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。新车还可选配AWD全时四驱系统，并且提供两款运动选装包，均支持机械式限滑差速器。

陆虎双雄齐登场

卫士V8全系（官方指导价：126.6-171.6万元）

2024年款揽胜（官方指导价：142.8-221.8万元）

路虎这一次在广州车展拿出了自家最重磅的产品，同时也是内燃机爱好者最后拥有一台V8的机会，卫士全系列的V8车型。此前，曾有110版本的V8车型在售，但这一次，路虎一次性将90、110和130的V8车型全部引入，以期满足国内大排量爱好者的需求。 

外观上，前门侧面的红色V8徽标，发动机盖、车辆尾部的红色DEFENDER徽标，增强整车辨识度，搭配黑色制动卡钳，运动气息更为浓郁。车内带V8标识的金属迎宾踏板做工精湛，提升座舱的专属感与尊贵感。值得注意的是，这一次卫士搭载的V8发动机并非揽胜上的那款源自宝马的4.4升排气量的，而是路虎自家产的5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米。且机械增压的好处是低转扭力更好，更适宜卫士的越野需求，再配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，绝对可轻松拿捏各种复杂地形。

 除了引进了卫士全系列V8车型外，2024年款揽胜也一并亮相。虽然2024年款揽胜外观变化不大，但通过一系列配置升级，令这款经典车型的竞争力再上一个台阶。首先是整车内饰呈现“化繁为简”的设计理念，创新将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸尊享触控系统中。另外，其入门即配备前排飞翼式头枕、智能泊车辅助等，带来舒适便捷的驾乘体验。典范加长版更升级标配越野路况自适应定速巡航、第一排中央扶手集成冰箱等，座舱质感更进一步，前排座椅支持24向调节，后排升级为豪华行政座椅，为客户提供周到关怀。

大浪之巅

林肯航海家FHEV

作为新美式豪华的代表品牌，林肯在本届车展上带来了FHEV混动家族的首款车型——全新一代林肯航海家混动版。官方为这款车喊出的口号是“既要动力、又要续航、还要节能的跃享全场景美式豪华体验，为用户提供全能无忧的全场景驾驶最优解”。

 之所以能如此高调的宣传，还要依仗全新一代林肯航海家混动版那套出色的混合动力系统。新车全系标配新一代2.0T高功率发动机，最大功率207kW(5500rpm)，峰值扭矩407Nm(3000-4000rpm)，并且搭载自研双电机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，双电机协同工作，最高实现100%制动能量回收。同时搭载eCVT电控无极变速箱，采用Power-Split 动力分流混动技术：实时计算发动机与电机的最佳效率，自动匹配最佳动力输出模式。

 混动的好处是在起步时依靠电机驱动，避免内燃机抖动困扰，让起步的行驶更为平顺，而在加速超车时，在电动机帮助下，动力输出源源不断，达到更澎湃的性能表现。同时在油耗方面，还能做到非常优秀的表现，据悉全新一代林肯航海家混动版的百公里综合工况油耗，低至6.64L，并拥有1129km 的超长续航里程，难怪厂方敢喊出“既要动力、又要续航、还要节能”的口号。此外，在全新一代林肯航海家混动版上市之际，针对用车过程中的用户痛点，“林肯之道”为客户推出Lincoln Care+驭享从容计划，为用户提供行业领先的服务保障，实现“保养全覆盖、维修免费享、权益随心用”，让客户用车无后顾之忧，从容体验驾驭乐趣。